22680AD21ALuchtstroomsensor

Productbeschrijving

22680AD21

De 22680AD21 luchtmassameter (MAF) is een luchtstroomdetectiecomponent met hoge{2}}precieze hete-film, geïnstalleerd op het inlaatspruitstuk van het voertuig, speciaal ontworpen voor VW/Audi/Porsche 2,5L vijf- cilinder benzine-, W12- en V8-turbomotoren. Het meet nauwkeurig het binnenkomende luchtmassavolume en zet de luchtstroomgegevens om in een standaard elektrisch signaal dat naar de ECU wordt verzonden. Op basis van real-time luchtinlaatgegevens berekent de ECU nauwkeurig de optimale hoeveelheid brandstofinjectie, kalibreert de lucht-brandstofmengverhouding, verbetert de verbrandingsefficiëntie, vermindert de uitlaatemissie en optimaliseert het vermogen en het brandstofverbruik. Het dient als een direct OEM-vervangend reserveonderdeel dat past op meerdere reguliere Volkswagen-, Audi- en Porsche-modellen.

• OEM Direct Fit: strikt vervaardigd volgens de originele OE-specificatie nr. 22680AD21, identieke buitendiameter van de inlaatpijp, vaste montagegatafstand en originele 5--pins connector, plug--play-installatie zonder pijpsnijden of extra aanpassing van de adapter.

• Hoge precisie Hot{0}}film Sensing Chip: maakt gebruik van geïmporteerde auto-grade hot-film detectiekern, snelle reactiesnelheid van de luchtstroom, stabiele signaaluitvoer bij stationair draaien, acceleratie en hoge- werkomstandigheden, waardoor afwijkingen in de lucht-brandstofverhouding effectief worden voorkomen.

• Hoge temperatuur en anti--stof Duurzame structuur: Luchtinlaat uitgerust met geïntegreerd beschermend metalen filterscherm om inlaatstof en onzuiverheden te blokkeren; hoge-temperatuurbestendige PA66-kunststof behuizing met anti-verouderingscoating, stabiele prestaties bij drastische schommelingen in de inlaattemperatuur.

• Ingebouwd-in anti-interferentie-schildcircuit: Het ontwerp van de interne afschermingsbedrading filtert op effectieve wijze de elektromagnetische interferentie van de bobine en de dynamo, waardoor een stabiele signaaltoevoer naar de ECU wordt gegarandeerd bij hevige motortrillingen.

• IATF16949 Standaard QC-controle: Alle voltooide sensoren doorstaan ​​vóór levering de volledige inspectie, inclusief luchtstroomkalibratietest, cyclusverouderingstest bij hoge- lage temperaturen, duurzaamheidstest voor trillingen en signaalconsistentietest.

• Nauwkeurigheid luchtstroomdetectie: standaardtolerantie binnen ±3% van OEM-benchmark; een vervuilde of verouderde sensorchip veroorzaakt detectieafwijkingen, wat leidt tot onbalans in het gemengde gas en een laag brandstofverbruik.

• Signaaluitgangsstabiliteit: gekwalificeerde sensor voert een lineair spanningssignaal uit dat overeenkomt met de inlaatluchtstroom; defecte eenheid verschijnt signaalsprong of intermitterend verlies, wat motorfoutcode P0101/P0102 veroorzaakt.

• Aanpassingsvermogen omgevingstemperatuur: Normaal werkbereik van -40 graden ~ +125 graden; inferieure producten driftdetectiewaarde onder extreem koude of hoge temperatuur in de motorruimte.

• Nominale levensduur: Standaard effectieve kilometerstand: 90.000 ~ 180.000 KM; de levensduur wordt verkort door ongefilterde vuile lucht, oliespatten van de motor en langdurig rijden met hoge- belasting.

• Nominale voedingsspanning: Standaard 12V DC-voeding vanuit het boordcircuit van het voertuig, overspanning zal de interne detectiechip permanent beschadigen.

• Luchtfilterrooster aan de voorkant: Geïntegreerd metalen gaasfilter voorkomt dat zand, stof en vreemde deeltjes de sensorkern binnendringen om spaanderslijtage en signaalstoringen te voorkomen.

• Hot-film Sensing Core: kerndetectiecomponent met platina thermische filmsonde, die real-time gegevens over de luchtstroomsnelheid en luchtdichtheid vastlegt en omzet in een elektrisch signaal.

• Interne besturingsprintplaat: Het ingebouwde versterkings- en filtercircuit stabiliseert het originele detectiesignaal en elimineert rommelinterferentie vóór de ECU-transmissie.

• Geïntegreerde plastic behuizing: kunststof behuizing op hoge- temperatuur met geïntegreerde montageflens, eenmalig- spuitgietwerk voor luchtdichtheid en- trillingen.

• OEM-pin-elektrische connector: Originele standaard zwarte autostekker met vertinde-geplateerde-oxidatieaansluitingen, ingebouwde-in waterdichte rubberen ring voor vocht-bestendige en stabiele circuitaansluiting.

Deze sensor is een directe vervanging voor de volgende OE-nummers:

226802Y001, 226802Y100, 22680AA29A, 22680AD200, 22680AD201, 22680AD210

• Koppel de negatieve pool van de voertuigaccu los voordat u deze installeert om kortsluiting-schade aan het ECU-circuit te voorkomen.

• Reinig het binnenste resterend vuil en de olievlekken van de inlaatpijpleiding om te voorkomen dat er na montage onzuiverheden in de nieuwe MAF-sensor terechtkomen.

• Veeg of raak de interne hete-filmsensorsonde nooit met de hand af; Vingerafdrukvet zal permanente detectieonnauwkeurigheid veroorzaken.

• Sluit na de installatie de OBD-diagnosescanner aan om relevante foutcodes voor de luchtstroom te wissen en voer een wegtest uit om de acceleratie- en brandstofverbruikprestaties te controleren.

• Vervang de sensor als u te maken krijgt met een duidelijke stijging van het brandstofverbruik, zwakke acceleratie, onstabiel stationair toerental of een brandend waarschuwingslampje voor motorstoringen.

Populaire tags: 22680AD21ALuchtstroomsensor, autosensor